Italské kupé s americkým srdcem
V roce 1962 představil milánský výrobce aut Iso svůj druhý model - Grifo. Prvním byla Rivolta. Giorgio Giugiaro navrhl vzhled karoserie a Giotto Bizzarrini, tvůrce Ferrari GTO, ji vytvořil. Vpředu uložený vidlicový osmiválec Chevrolet o obsahu 5,3l, uložený na zkráceném podvozku Rivolty poháněl zadní nápravu.
Grifo byl mnohem sportovnější než jeho předchůdce a byl nabízen ve dvou verzích, luxusní a sportovní. Luxusnejší variantu označenou A3/L vyráběl Iso, zatímco sportovnější A3/C vyvíjel Bizzarini.
Během produkce bylo zkonstruováno 22 verzí A3/C. Díky neshodám odešel v roce 1965 Bizzarrini od Iso a podle dohody produkoval i nadále Grifo A3/C, ale již pod novým jménem Bizzarrini 5300 GT a American GT.
V roce 1968 se pro Grifo začal dodávat motor V8 o obsahu 6998 ccm, jehož objem byl později ještě zvětšen na 7443 ccm.
Poznámka: Karoserie: dvoumístné kupé
Motor: vidlicový osmiválec 5300 ccm OHV
Výkon: 350k při 5800 ot/min
Převodovka: manuální čtyřstupňová nebo automatická třístupňová
Náhon: na zadní kola
Maximální rychlost: 274 km/h
Zrychlení 0-100 km/h: 7,4 s
Čtvrt míle: 14,5 s
