První model, který vydobyl Reliantu postavení uznávaného výrobce sportovních vozů

Firma Ogle Design předvedla v roce 1962 studii založenou na Daimleru SP250. Vedení firmy Reliant se tvar prototypu natolik zalíbil, že se rozhodlo zakoupit práva na tento model.

První verze se sklolaminátovou karosérií postavená na podvozku předchozího modelu Sabre Six a řadovým šestiválcem Ford Zephyr Six 2,6l se začala prodávat v roce 1964 pod názvem Reliant Scimitar GT SE4 za 1292 britských liber.

V roce 1966 se pod kapotu začal montovat kompaktnější a výkonnější vidlicový šestiválec Ford Essex s obsahem 3 litry, který byl původně vyvinut pro Ford Capri. Kromě toho byly vyslyšeny stížnosti klientů na špatnou ovladatelnost při vyšších rychlostech a byla modifikována zadní náprava. Scimitar GT dostal zadní zavěšení s vlečnými rameny a pozdější verze se tak staly skutečně výkonnými vozy se skvělou ovladatelností, mohutnou akcelerací a překvapivě dobrým zpracováním. Nový model dostal kódové označení SE4a.

Šestidenní válka v roce 1967 katapultovala ceny ropy do v té době nemyslitelných výšin a Reliant se rozhodl reagovat a pod kapotu modelu označeného jako SE4c začal montovat úspornější Fordův vidlicový 2,5 litr.

Výroba Scimitaru GT byla ukončena v roce 1970 a celkem bylo vyrobeno 297 vozů s řadovými šestiválci 2,6l, 293 s třílitrovými vidlicovými šestiválci a 118 s 2,5 litry.