Praktické sportovní kombi

Tento model uvedený v roce 1968 byl srovnatelný s vozem kombi. Praktický a odpovídající styl se ihned ukázal jako prodejní úspěch. Design modelu GTE převzali později s několika více nebo méně zdařilými obměnami Lancia Beta (Beta HPE), Volvo (P180ES), Gilbern (Invader Estate) a BMW (touring). V roce 1976 se GTE podrobil naprosto zdařilému novému zpracování.

První modely GTE se nabízely s vidlicovým šestiválcem Ford o zdvihovém objemu 2,5 nebo 3l. Verze o objemu 3l dosáhla rychlosti 201 km/h a zrychlení z 0 na 100 za 8,5s. Zavedením verze GTC v roce 1980 zastavil Ford výrobu vidlicového šestiválce 3l, takže Reliant byl nucen zamontovat vidlicový šestiválcový motor o objemu 2,8l. Ačkoli tento motor dosáhl stejného maximálního výkonu jako motor s větším zdvihovým objemem, byl točivý moment nižší (206Nm), což zeslabovalo jízdní výkon nových modelů GTE (maximální rychlost klesla na 187km/h, zrychlení na 11s)