Angličan na steroidech
Tiger I
Sunbeam Tiger je v podstatě model Alpine čtvrté série jemuž Carroll Shelby, jehož pro tento úkol po úspěchu AC Cobry angažoval britský výrobce Rootes, implantoval vidlicový osmiválec Ford o obsahu 4,2l. Struktura Tigeru se od Alpine v podstatě nelišila. Pouze bylo použito hřebenové řízení a změněno zadní zavěšení.Vůz se prodával od roku 1964 a byl úspěšnější ve Spojených státech než v Evropě, kde si zákazníci stěžovali především na špatné brzdy a malá kola. Američanům naopak vyhoval měkký podvozek.
Po třech letech vznikla v roce 1967 verze Tiger II s odlišnou mřížkou chladiče a ještě výkonnějším motorem o obsahu 4,7l (a nebyl to ten samý co se montoval do Cobry), u kterého byl vzhledem k malým a úzkým pneumatikám problém s přenosem hnací síly na vozovku.
V témže roce výrobce Sunbeamu, firmu Rootes finančně ovládl
Chrysler, který s velkou nelibostí nesl ve svém programu model vybavený
motorem svého konkurenta a výrobu prakticky okamžitě ukončil, takže verze Tiger II bylo vyrobeno pouze 536 kusů a v dnešní době je poměrně vzácný. Včetně první série jich přišlo na svět celkem 7085.
Tiger II
Tiger I
Poznámka: Karoserie: dvoumístný kabriolet, volitelně s odnímatelným hardtopem
Motor: vidlicový osmiválec Ford o obsahu 4261 ccm, od roku 1967 pak 4727 ccm
Výkon: 164k při 4400 ot/min / Mk II - 200k při 4400 ot/min
Náhon: na zadní kola
Převodovka: manuální čtyřstupňová
Hmotnost: 1163 kg
Maximální rychlost: 190 km/h / 196 km/h
Zrychlení 0-100 km/h: 8s / 7,6s
