Elegantní GT od Triumphu

Projekt GT6 vznikl v první polovině šedesátých let, kdy plánovači Triumphu ignorujíce poptávku po "šestiválcovém Spitfiru", požádali Michellottiho o návrh GT se splývavou zádí, na základě platformy Spitfire. Výsledkem byl příliš těžký a neohrabaný vůz se slabým motorem a projekt byl pozastaven. V roce 1964 byl projekt znovu oficiálně otevřen. Tentokrát už ovšem se silným dvoulitrovým šestiválcem, připravovaným pro model Vitesse. V roce 1966 se začal Triumph GT6 prodávat za cenu 800 liber.

Vzhledem k tomu, že jízdní vlastnosti první verze nebyly nejlepší, došlo v roce 1968 k první inovaci. Nový model nazvaný Mk2 měl změněnou zadní nápravu, což mělo značný vliv na zlepšení ovladatelnosti. Dále dostal novou hlavu válců, kterou si půjčil z modelu TR5 a získal tak potenciál k dalšímu zvýšení objemu až na 2,5l, jehož nakonec nebylo nikdy využito. I tak se ale zvýšil výkon z 95 na 104k.

V roce 1970 došlo kvůli sjednocení s modelem Spitfire MkIV k dalším úpravám. Nový model GT6 Mk3 měl změněnou kapotu a zadní část, hrdlo nádrže se přestěhovalo zezadu na levý bok. U Triumphu od této verze očekávali velký úspěch, až přeslechli hlasitě zvonící umíráček. Bezpečnostní legislativa měla totiž vliv na zvýšení hmotnosti a nové emisní limity zase na snížení výkonu na 98k, takže prodeje začaly značně váznout.

V listopadu 1973 se pak v tichosti vytratil tento bezpochyby krásný vůz z výroby úplně.

Vlevo Mk1, uprostřed Mk2 a vpravo Mk3.