Anglický roadster

V padesátých letech byla společnost Standard Triumph se svými roadstery TR2/3, kterých se prodalo přes 65 tisíc, jasným vítězem svého segmentu trhu. Jak šel čas, začátkem šedesátých let začaly TR3-ky zastarávat a bylo tedy učiněno rozhodnutí vyrábět nový modernější model s maximálním podílem stávajících dílů. Projekt dostal na starosti italský designer Michelotti, který navrhl nový Triumph TR4 na upraveném podvozku z TR3.

Michelotti navrhl moderní širší karoserii s vytahovacími okny, větším prostorem pro zavazadla, promyšlenou ventilací a topením. Kromě verze se stahovací střechou byl v nabídce i TR4 s pevnou střechou složenou ze dvou částí - pevného zadního okna a snímatelného horního dílu (Porsche a další výrobci automobilů tento typ střechy nazývají Targa). Standardně se dodával motor o obsahu 2138 ccm, i když byl stále do závodních vozů ve třídě do dvou litrů montován starší 1991 ccm.Později byla vytvořena ještě další verze TR4A, která mohla mít složitější nezávislé odpružení zadních kol.