 |
 |
Obsah |
 |
|
|
Informace |
|
|
|
Přihlášení |
|
|
 |
|
Ještě nemáte svůj účet? Můžete si jej vytvořit zde. Jako registrovaný uživatel získáte řadu výhod. Budete moct upravit vzhled tohoto webu, nastavit zobrazení komentářů, posílat komentáře, posílat zprávy ostatním uživatelům a řadu dalších.
|
|
|
|
Kdo je on-line |
|
|
|
V tuto chvíli je 22 návštěvník(ů) a 0 uživatel(ů) online.
Jste anonymní uživatel. Můžete se zdarma zaregistrovat zde
|
|
|
| |
|
Pomozte nám vyřešit vleklý partajní problém!
Všichni, kteří se na Partaji podílíme, jsme vlastníkem alespoň jedné postarší ojetiny. Od počátků Partaje řešíme problém, který z našich vozů je nejkrásnější, nejrychlejší a tak nějak celkově nejlepší. Pomozte nám prosím v anketě s řešením. :) |
|
Aktuality
|
Aktuality | Archív aktualit | |
|
.: 19. 07. 2009 - Nové snímky Mercedes-Benz 300SL Gullwing z letošního ročníku Retro Prague více...
|
|
.: 19. 07. 2009 - Nové snímky Ferrari 246 GT Dino z letošního ročníku Retro Prague více...
|
|
.: 19. 07. 2009 - Nové snímky Ferrari 250 GT 2+2 / GTE z letošního ročníku Retro Prague více...
|
|
.: 19. 07. 2009 - Nové snímky Jaguar XK140 z letošního ročníku Retro Prague více...
|
|
.: 08. 02. 2009 - Nové snímky Mercedes Benz 190 SL více...
|
| |
|
|
Originál ze švédské oceli 
Björne, seš si jistý, že se tudy jede do IKEA?
Poznámka: Karoserie: tří nebo pětidveřová limuzína Motor (turbo): Triumph/Saab V4 1 985 ccm Maximální rychlost: 210 km/h Zrychlení 0-100 km/h: 9s
|
|
 |
|
|
|
První Bentley / Rolls-Royce v historii, který jste si mohli objednat i s tovární karosérií 
Tenhle je ovšem karosovaný Mullinerem a patrně jediný v Čechách
Poznámka: Bentley Mk VI Mulliner - Karoserie: čtyřmístná limuzína s motorem vpředu
Motor: řadový šestiválec OHV/SV o obsahu 4257 ccm, od roku 1951 o obsahu 4566 ccm, se dvěma karburátory SU
Výkon: 4,25l - 132k, 4,5l - 158k
Náhon: na zadní kola
Brzdy: bubnové s posilovačem na všech kolech
Převodovka: čtyřstupňová manuální nebo automatická
Rozvor: 3048mm
Hmotnost: cca 1850 kg
Maximální rychlost: 140 km/h
|
|
|
|
|
|
Italský superexot 
Maserati 5000GT Allemano
Poznámka: Karoserie: ocelová nebo hliníková, dvou nebo čtyřmístné dvoudveřové kupé s motorem vpředu
Motor: celohliníkový vidlicový osmiválec DOHC o obsahu 4935 / 4941ccm s úhlem sevření válců 90 stupňů, S1 s karburátory Weber IDM 45, S2 později vstřikováním Lucas
Výkon: S1 340k při 5800 ot/min, S2 325k při 5500 ot/min
Točivý moment: S1 440Nm při 4000 ot/min, S2 440Nm při 3600 ot/min
Převodovka: S1 manuální čtyřstupňová ZF, S2 pětistupňová
Brzdy: S1 kotoučové vpředu / bubnové vzadu, S2 kotoučové na všech kolech
Náhon: na zadní kola
Rozměry d x š x v: Allemano - 4760 x 1700 x 1320mm
Rozvor: 2600 mm
Hmotnost: 1652 kg
Maximální rychlost: 275 km/h
Zrychlení 0 - 100 km/h: 6,5s
|
|
|
|
|
|
První pokus o sportovní vůz anglické automobilky, do té doby známé spíše obskurními tříkolkami 
Reliant Sabre Six z roku 1964
Poznámka: Reliant Sabre Six - Karoserie: sklolaminátová, dvoumístné dvoudveřové kupé nebo kabrio s motorem vpředu
Motor: řadový šestiválec s obsahem 2553ccm
Výkon: 109k při 4800 ot/min
Točivý moment: 186Nm při 2400 ot/min
Převodovka: manuální čtyřstupňová
Brzdy: kotoučové vpředu / bubnové vzadu
Náhon: na zadní kola
Rozměry d x š x v: 4050 x 1550 x 1270mm
Rozvor: 2286 mm
Hmotnost: 816 kg
Maximální rychlost: 179 km/h
Zrychlení 0 - 100 km/h: 12,2s
|
|
|
|
|
|
Pařížský Američan aneb sen každého vedoucího Mototechny:) 
Poznámka: Karoserie: čtyřdveřový čtyř až pětimístný sedan Motor: vpředu a pohon zadních kol. Řadový čtyřválec s rozvodem OHC, objem 1812 cm³, vrtání 87,7 mm a zdvih 75 mm, komprese 9,5, dvojitý karburátor Weber, výkon 73 kW (100 koní) při 5800 ot/min, točivý moment 153 Nm při 3400 ot/min. Čtyřstupňová převodovka, kotoučové brzdy na všech kolech, Maximální rychlost 170 km/h, Zrychlení na stovku za 13,2 s. Vyrobeno cca 500 000 ks všech verzí
|
|
|
|
|
259 článků (26 stránek, 10 článků na stránku)
 [ 2 | 3 | 4 ]
|
|
| |
|
Hledat |
|
|
|
Anketa |
|
|
|
Inzerce |
|
|
|
Starší články |
|
|
|
| Neděle, 11.01. | | · | Simca 1000 / 1200S Coupe (1963-1971) (0) |
| Neděle, 04.01. | | · | Kaiser Darrin (1954) (0) |
| Neděle, 28.12. | | · | Fiat 2300 S Coupe (1961-1968) (6) |
| Neděle, 21.12. | | · | Porsche 911 (1964 - dosud) (0) |
| Neděle, 14.12. | | · | Renault 16 (1964-1979) (2) |
| Sobota, 16.08. | | · | Jaguar S-Type (1963-1968) (0) |
| Sobota, 31.05. | | · | Tatra 600 - Tatraplan (1947-1952) (0) |
| Neděle, 25.05. | | · | Chevrolet Corvette C3 Stingray (1968-1982) (0) |
| Čtvrtek, 10.04. | | · | Fiat 124 (1966-1974) (0) |
| Čtvrtek, 27.03. | | · | Range Rover Mk I (1970-1994) (0) |
| Neděle, 20.01. | | · | Jaguar SS100 (1936-1941) (0) |
| Čtvrtek, 20.12. | | · | SAAB 99 (1967-1984) (0) |
| Středa, 24.10. | | · | Bentley Mk VI (1946-1952) (0) |
| Sobota, 04.08. | | · | Maserati 5000GT (1959-1964) (0) |
| Čtvrtek, 26.07. | | · | Reliant Motor Company (1934-2001) (0) |
| Úterý, 10.07. | | · | Renault 4 (1961-1992) (1) |
| Středa, 04.07. | | · | Matra Murena (1980-1984) (0) |
| Neděle, 20.05. | | · | Morris Minor (1948-1971) (0) |
| Úterý, 01.05. | | · | Reliant Sabre 4 / Six (1961-1964) (5) |
| Středa, 04.04. | | · | Chrysler 160, 180, 2 litres (1970-1980) (2) |
| Čtvrtek, 15.03. | | · | Chevrolet Corvette C2 Sting Ray (1963-1967) (2) |
| Čtvrtek, 22.02. | | · | Peugeot 205 GTI (1984-1994) (2) |
| Pondělí, 12.02. | | · | Opel Manta 'A' (1970-1975) (3) |
| Úterý, 06.02. | | · | NSU Ro80 (1968-1977) (1) |
| Středa, 31.01. | | · | Trabant 601 (1965-1991) (5) |
| Sobota, 06.01. | | · | Reliant Scimitar GT (1964-1970) (0) |
| Sobota, 30.12. | | · | Rover P6 2000, 2200, 3500 (1963-1977) (0) |
| Pondělí, 25.12. | | · | Ford Cortina Mk2 (1967-1970) (0) |
| Sobota, 09.12. | | · | Mercedes-Benz 190/220/300 Fintail (1959-1971) (0) |
| Sobota, 02.12. | | · | Ford Anglia (1959-1967) (2) |
Starší články
|
|
|
|
|
|
