PARTAJ - Magazín o klasických autech


	Přihlásit nebo Registrovat	Domů · Automobily podle značek · Náhradní díly · Diskuze

Obsah

· Domů
· Auta
· Diskuze
· Inzerce
· Ankety
· Archiv
· Doporučte nás
· Download
· Hledat
· Kalendář akcí
· Náhradní díly
· Odeslat novinky
· Odkazy
· Seznam uživatelů
· Soukromé zprávy
· Top 10
· Váš účet

Informace

Kontakt

Přihlášení

Ještě nemáte svůj účet? Můžete si jej vytvořit zde. Jako registrovaný uživatel získáte řadu výhod. Budete moct upravit vzhled tohoto webu, nastavit zobrazení komentářů, posílat komentáře, posílat zprávy ostatním uživatelům a řadu dalších.

Kdo je on-line

V tuto chvíli je 21 návštěvník(ů) a 0 uživatel(ů) online.

Jste anonymní uživatel. Můžete se zdarma zaregistrovat zde

Pronájem veteránů

Aktuality

Aktuality | Archív aktualit |

.: 19. 07. 2009 - Nové snímky Mercedes-Benz 300SL Gullwing z letošního ročníku Retro Prague více...

.: 19. 07. 2009 - Nové snímky Ferrari 246 GT Dino z letošního ročníku Retro Prague více...

.: 19. 07. 2009 - Nové snímky Ferrari 250 GT 2+2 / GTE z letošního ročníku Retro Prague více...

.: 19. 07. 2009 - Nové snímky Jaguar XK140 z letošního ročníku Retro Prague více...

.: 08. 02. 2009 - Nové snímky Mercedes Benz 190 SL více...

Bentley R Type Continental (1952-1955)

Autor: jakub - Pondělí, 10.07. 2006 - 01:00:00 (3098 čtenářů) (Zobrazit celý článek | 1962 bytů | Přidat první komentář | Hodnocení: 0)

Elegantní anglický aristokrat

Bentley R Type Continetal

Poznámka: Bentley R Type Continental Mulliner - Karoserie: čtyřmístné kupé s motorem vpředu Motor: řadový šestiválec OHV o obsahu 4566 ccm, od roku 1954 o obsahu 4887 ccm, se dvěma karburátory SU Výkon: 4,5l - 158k při 4500 ot/min, 4,9l - 172k Náhon: na zadní kola Zavěšení / odpružení: nezávislé zavěšení s vinutými pružinami a stabilizátorem vpředu, tuhá zadní náprava s půleliptickými listovými pery, nastavitelné tlumiče na všech kolech (zadní tlumiče lze nastavovat ze sloupku řízení) Brzdy: bubnové s posilovačem na všech kolech Převodovka: čtyřstupňová manuální nebo automatická Rozměry d x š x v: 5385 x 1816 x 1575 mm Hmotnost: 1757 kg Rozvor: 3124 mm Maximální rychlost: 180 km/h

Lancia Aurelia B20 GT a B24 Spider (1951-1958)

Autor: jakub - Pátek, 07.07. 2006 - 16:30:00 (4304 čtenářů) (Zobrazit celý článek | 2621 bytů | Přidat první komentář | Hodnocení: 5)

Svůdná italka

Lancia Aurelia B20 GT

Poznámka: Lancia Aurelia B20 GT - Karoserie: 2+2 místné kupé s motorem vpředu Motor: vidlicový šestiválec OHV o obsahu 1991 nebo 2451 ccm, úhel sevření válců 60°, s karburátorem Weber 40 Výkon: 75k (1991 ccm) až 118k při 5300 ot/min (2451 ccm) Točivý moment: 172Nm při 3500 ot/min (2451 ccm) Náhon: na zadní kola Převodovka: čtyřstupňová manuální Hmotnost: 1150 kg (2451 ccm) Rozměry d x š x v: 4369 x 1550 x 1359 mm Rozvor: 2650 mm Maximální rychlost: 185 km/h (2451 ccm) Zrychlení 0-100 km/h: 12,3 (2451 ccm)

PARTAJ DREAM TEAM (2004-?)

Autor: michal - Pátek, 30.06. 2006 - 00:09:41 (4145 čtenářů) (Zobrazit celý článek | 6453 bytů | 3 komentáře | Hodnocení: 5)

Neslýchané!!! Fantomové Partaj.cz konečně demaskováni!!!

wunder-mannschaft www.partaj.cz

Austin Healey 3000 (1959-1968)

Autor: jakub - Středa, 28.06. 2006 - 01:00:00 (3607 čtenářů) (Zobrazit celý článek | 1587 bytů | Přidat první komentář | Hodnocení: 0)

Big Healey

Poznámka: Karoserie: dvoumístný roadster Konstrukce: karoserie na žebřinovém rámu Motor: řadový šestiválec OHV 2912 ccm Výkon: MkI - 124k při 4600 ot/min, MkII - 132k při 4750 ot/min, MkIII - 150k při 5250 ot/min Převodovka: čtyřstupňová manuální s rychloběhem Odpružení/zavěšení: vpředu nezávislé s vinutými pružinami, trojúhelníková ramena se stabilizátorem, vzadu půleliptická listová pera, pákové tlumiče Brzdy: vpředu kotoučová, vzadu bubnové Maximální rychlost: přes 177 km/h až 193 km/h Zrychlení 0-100 km/h: 9,5 až 10,8 s

Matra - Simca Rancho (1977-1984)

Autor: michal - Pondělí, 26.06. 2006 - 01:00:00 (6376 čtenářů) (Zobrazit celý článek | 2716 bytů | Přidat první komentář | Hodnocení: 0)

Průkopník kategorie SUV

Poznámka: Karoserie: pětimístná typu pick-up s velkým prosklením Motor: čtyřdobý řadový kapalinou chlazený čtyřválec s dvouventilovým rozvodem OHV, objem 1 442 ccm Výkon: 59 kW při 5 600 ot/min Převodovka: čtyřstupňová manuální Brzdy: vpředu kotoučové, vzadu bubnové Maximální rychlost: 145 km/h

Facel Vega HK500 (1959-1962)

Autor: jakub - Pátek, 23.06. 2006 - 01:00:00 (3497 čtenářů) (Zobrazit celý článek | 1387 bytů | 2 komentáře | Hodnocení: 5)

Obelix ze země galského kohouta

Poznámka: Karoserie: dvoudveřové 2+2 místné kupé s motorem vpředu Motor: vidlicový osmiválec OHV - Chrysler o obsahu 6286 ccm, se dvěmi karburátory Výkon: 360k při 5200 ot/min Točivý moment: 623Nm při 2800 ot/min Převodovka: automatická třístupňová nebo manuální čtyřstupňová Náhon: na zadní kola Rozměry d x š x v: 4597 x 1803 x 1346 mm Rozvor: 2667 mm Hmotnost: 1891 kg Maximální rychlost: 210 km/h s automatem, 227 km/h s manuální převodovkou Zrychlení 0-100 km/h: 9,7s s automatem, 8,4 s manuální převodovkou Čtvrt míle: 17s s automatem, 16,3s s manuální převodovkou

Jaguar Mk II (1959-1967)

Autor: jakub - Středa, 21.06. 2006 - 01:00:00 (2860 čtenářů) (Zobrazit celý článek | 3026 bytů | Přidat první komentář | Hodnocení: 3.66)

Oblíbená limuzína bankéřů i bankovních lupičů

Odkaz na partajní exemplář Jaguara Mk 2, který jsme si v červnu léta páně 2008 přivezli z Anglie

Poznámka: Karoserie: čtyřdveřový pětimístný sedan s motorem vpředu Motor: řadový šestiválec DOHC o obsahu 2483 / 3442 / 3781 ccm, se dvěma nebo třemi karburátory Výkon: 120k při 5750 ot/min / 210k při 5500 ot/min / 220k při 5500 ot/min Točivý moment: 195Nm při 2000 ot/min / 300Nm při 3000 ot/min / 334Nm při 3000 ot/min Převodovka: manuální čtyřstupňová nebo automatická třístupňová Brzdy: vpředu i vzadu kotoučové s posilovačem Náhon: na zadní kola Rozměry d x š x v: 4591 x 1695 x 1460 mm Rozvor: 2727 mm Hmotnost: 1390 kg Maximální rychlost: 163 / 193 / 201 km/h Zrychlení 0-100 km/h: 14,5 / 11,5 / 8,5s

BMW Isetta (1955-1962)

Autor: jakub - Pondělí, 19.06. 2006 - 01:00:00 (4881 čtenářů) (Zobrazit celý článek | 2792 bytů | Přidat první komentář | Hodnocení: 0)

Dva a půl místné vajíčko od BMW

Poznámka: Karoserie: jednodvéřová dva a půlmístná bublina s motorem před zadní nápravou Motor: vzduchem chlazený čtyřtaktní jednoválec R25/3 o obsahu 247ccm Výkon: 12k při 5800 ot/min Točivý moment: 14,2Nm při 4500 ot/min Převodovka: čtyřstupňová manuální Brzdy: bubnové na všech kolech Náhon: na zadní kola Rozměry d x š x v: 2285 x 1380 x 1340 mm Hmotnost: 360 kg Maximální rychlost: 85 km/h

Austin Healey 100 Six (1956-1959)

Autor: jakub - Pátek, 16.06. 2006 - 01:00:00 (2051 čtenářů) (Zobrazit celý článek | 1814 bytů | Přidat první komentář | Hodnocení: 3)

Inovovaný anglický klasik

Poznámka: Karoserie: čtyřmístný nebo dvoumístný roadster s motorem vpředu Konstrukce: karoserie na žebřinovém rámu Motor: řadový šestiválec OHV 2639 ccm se dvěma karburátory SU Výkon: 102k při 4600 ot/min Točivý moment: 192Nm při 2400 ot/min Převodovka: čtyřstupňová manuální Odpružení/zavěšení: vpředu nezávislé s vinutými pružinami, trojúhelníková ramena, vzadu půleliptická listová pera, pákové tlumiče Náhon: na zadní kola Brzdy: bubnové na všech kolech Rozměry d x š x v: 4005 x 1536 x 1244 mm Rozvor: 2336 mm Maximální rychlost: 166 km/h Zrychlení 0-100 km/h: 10,5 s

Bugatti Type 57SC Atlantique (1936-1938)

Autor: jakub - Středa, 14.06. 2006 - 00:05:00 (27849 čtenářů) (Zobrazit celý článek | 2571 bytů | 1 komentář | Hodnocení: 4.57)

Jeden z nejbizarnějších, nejexkluzivnějších a nejdražších vozů své doby

Poznámka: Karoserie: dvoudveřové dvoumístné kupé se splývavou zádí a motorem vpředu Motor: přeplňovaný řadový osmiválec DOHC o obsahu 3257 ccm, s karburátorem Stromberg UUR-2 Výkon: 210k při 5500 ot/min Převodovka: manuální čtyřstupňová Brzdy: bubny o průměru 381mm na všech kolech Náhon: na zadní kola Hmotnost: 953 kg Rozvor: 2979 mm Rozchod: 1349 mm vpředu i vzadu Maximální rychlost: 200 km/h Zrychlení 0-100 km/h: 10s

265 článků (27 stránek, 10 článků na stránku)

[ 7 | 8 | 9 ]

Hledat

Pokročilé vyhledávání

Anketa

Inzerce

No Ads submitted yet

Starší články

Neděle, 22.02.
·	NSU Prinz / Prinz 4 / 1000 (1958-1973) (0)
Neděle, 15.02.
·	Puma GTE (1975-1980) (0)
Pondělí, 09.02.
·	Mercedes C-111 I-II (1969-1970) (1)
Neděle, 01.02.
·	Volga M21 (1955-1971) (1)
Neděle, 25.01.
·	Mercedes-Benz R107 (1971-1989) (3)
Neděle, 18.01.
·	Amphicar (1961-1968) (0)
Neděle, 11.01.
·	Simca 1000 / 1200S Coupe (1963-1971) (0)
Neděle, 04.01.
·	Kaiser Darrin (1954) (0)
Neděle, 28.12.
·	Fiat 2300 S Coupe (1961-1968) (6)
Neděle, 21.12.
·	Porsche 911 (1964 - dosud) (0)
Neděle, 14.12.
·	Renault 16 (1964-1979) (2)
Sobota, 16.08.
·	Jaguar S-Type (1963-1968) (0)
Sobota, 31.05.
·	Tatra 600 - Tatraplan (1947-1952) (0)
Neděle, 25.05.
·	Chevrolet Corvette C3 Stingray (1968-1982) (1)
Čtvrtek, 10.04.
·	Fiat 124 (1966-1974) (0)
Čtvrtek, 27.03.
·	Range Rover Mk I (1970-1994) (0)
Neděle, 20.01.
·	Jaguar SS100 (1936-1941) (0)
Čtvrtek, 20.12.
·	SAAB 99 (1967-1984) (0)
Středa, 24.10.
·	Bentley Mk VI (1946-1952) (0)
Sobota, 04.08.
·	Maserati 5000GT (1959-1964) (0)
Čtvrtek, 26.07.
·	Reliant Motor Company (1934-2001) (0)
Úterý, 10.07.
·	Renault 4 (1961-1992) (1)
Středa, 04.07.
·	Matra Murena (1980-1984) (0)
Neděle, 20.05.
·	Morris Minor (1948-1971) (0)
Úterý, 01.05.
·	Reliant Sabre 4 / Six (1961-1964) (5)
Středa, 04.04.
·	Chrysler 160, 180, 2 litres (1970-1980) (3)
Čtvrtek, 15.03.
·	Chevrolet Corvette C2 Sting Ray (1963-1967) (2)
Čtvrtek, 22.02.
·	Peugeot 205 GTI (1984-1994) (2)
Pondělí, 12.02.
·	Opel Manta 'A' (1970-1975) (3)
Úterý, 06.02.
·	NSU Ro80 (1968-1977) (1)

Starší články

© 2005-2012 Krontech CS, s.r.o.

Web pohání Copyright © Redakční systém UNITED-NUKE. Všechna práva vyhrazena.
Čas potřebný ke zpracování stránky: 0.07 sekund